新车搭载第五代THS混动体系，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换简直无感。WLTC归纳油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松打破1000公里，长时间用车本钱低价。底盘装备摇摆阀阻尼减震器，能够充沛过滤路面细碎波动，座椅填充物柔软厚实，统筹家用与近距离商务招待。长轴距带来宽余后排空间，乘坐舒展。低速状况下车厢静寂性体现优异，标配LSS 4.0智驾体系，自动安全装备完全。雷克萨斯混动体系稳定性口碑杰出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。

  动力调校倾向节能舒适，零百加快 9.4 秒，高速后段再加快才能偏弱，深踩超车时发动机噪音显着。

  牢靠性超卓、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的中心卖点，很适宜重视性价比的顾客。

  混动平顺省油，市区通勤油耗4-5L，低速纯电行进安静，座椅软、滤震舒畅，家用远程不累。内饰用料厚实，车内异味小，整车隔音优异，市区行进静寂性远超同级BBA。省心经用，保养廉价、保值率高，后排空间宽阔，家用、商务招待都适宜。

  动力偏柔软，急加快发动机噪音大，高速超车要提早蓄力，底盘偏软，快速过弯侧倾显着，无控制趣味。车机反响一般，无线CarPlay偶然断连，智能驾驭功用根底，短少高阶辅佐。

  适宜寻求舒适、省油、长时间省心的家用车主，不适宜喜爱剧烈驾驭、垂青车机敏能与强动力的人。长处足以掩盖小短板，佛系通勤、重视保值选它很适宜。

  1、颜值高，我十分喜爱这代雷克萨斯ES，尤其是纺锤式中网，太漂亮了，而新新一代车型外观太像新能源了，所以我仍是买了这代车型。2、口碑好，雷克萨斯ES是纯进口的，小毛病十分少，后期用车省心。3、性价比，曾经雷克萨斯ES要加价，现在能优惠十多万，太适宜了！

  首要便是2.0L的动力差点意思，平常还好，满载状况又开着空调，动力就有点肉了。其次便是智能化不如造车新势力，尤其是车机，很不智能。

  雷克萨斯ES是一个争议很大的车型，网上的键盘侠怒喷ES200是公路闪电，动力弱到渣，但有才能购买的顾客以为这车很不错，很均衡，空间宽阔，油耗不高，代步动力够用，最要害的质量定心牢靠，各种安全装备也很完全，归于十分均衡的家用代步车。这车开起来很舒畅，很顺滑，主打一个轻松惬意。

  雷克萨斯是一个很古怪的品牌，网上那些没购买力的喷子很不喜爱，但有满足预算的顾客很喜爱。

  雷克萨斯这个品牌，作为日系奢华的代表，关于品质感营建得的确不错。ES的性价比真的还能够，毕竟是进口车型，所以必定打不起价格战。一分钱一分货，无论是用料体现仍是整车的隔音降噪以及行进品质感，体现都可圈可点。

  假如想要一款不那么“烂大街”的奢华车，家用为主，且关于动力没有特别高的要求，那么我真的是十分引荐雷克萨斯ES。有一说一，这肯定是一款“好车”，你看它的销量和口碑就知道了，这两样根本都不会哄人。当然，假如觉着2.0L天然吸气发动机不够用，那么也能够了解一下混动的版别。