随着12月投诉指数的发布，汽车门网2025年的各项投诉指数也顺势出炉。接下来，汽车门网将对过去一年的投诉数据来进行盘点。本期，我们发布2025年度车企投诉指数排行。

  数据显示：2025年度汽车门网整体投诉指数达到了199783.75，同比上涨了34%。车企投诉榜单TOP10中，除长安和东风日产外，其余8家车企的投诉指数均呈现不同程度的上涨。这其中，比亚迪依然位居投诉榜首，投诉指数翻了一倍有余。广汽本田、一汽奥迪、上汽通用别克的投诉指数亦有明显涨幅，其中广汽本田相比去年同期上涨了3个排名，立即进入前三甲。值得一提的是，本年度理想汽车投诉指数同比涨超五倍，不仅成了榜单中上涨幅度最大的车企，同时也是榜单中唯一的新势力车企。

  从投诉反馈来看，2025年度的投诉问题依然以老生常谈的“痼疾”为主，集中在服务和车身电气两大方面。其中，新车降价、车机老旧不升级、经销商不退订金等问题都是车主的重点投诉。

  汽车质量投诉点评：2025年，比亚迪的投诉指数达到了74811.1，同比上涨了109.01%。这背后，新车迭代增配问题贡献了绝大部分投诉量。多个方面数据显示：过去一年，该问题投诉指数高达52878.8，占比达到了71%。2025年春节过后，比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，同时智驾版新车型“加配不加价”引起大量老车主的不满。续航里程不准也是比亚迪旗下车型的槽点，海豹06新能源、秦L等热销车型均有涉及。与此同时，千里眼和哨兵模式缺失也让车主们怨声载道。

  汽车质量投诉点评：过去一年，奇瑞汽车的投诉指数达到了8230.9，同比上涨了26.63%，经销商不退订金、车机老旧不升级、新车迭代增配成为上榜理由。从用户反馈来看，很多奇瑞经销商在销售过程中都存在未尽告知义务进而导致合同签订后订金不退问题。另外，车机老旧不升级也是车主投诉的重点问题，涉及艾瑞泽8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS等多款车型。迭代增配问题大多数表现在风云A9L上，该车去年11月上市时新增了多项配置且售价大幅下探，招致了老车主不满。

  汽车质量投诉点评：2025年，广汽本田投诉指数达到了6862.2，同比上涨了67.1%，发动机异响是车主重点投诉的问题。多个方面数据显示：该问题投诉指数高达1009.5，占广汽本田整体的15%。细分来看，飞度和缤智是车主投诉的“重灾区”，2014款-2018款车型均有涉及。天窗遮阳帘卡扣断裂的问题大多分布在在2021款皓影。雅阁则因悬架吃胎偏磨问题投诉指数长居于广汽本田车型投诉的前列，但目前仍没有妥善解决的办法。

  汽车质量投诉点评：过去一年，长安汽车的投诉指数同比下滑了47.57%，是榜单中下滑幅度最大的车企。但即便如此，车机老旧不升级和变速箱顿挫的问题也依然存在。多位车主表示，购车以来，车机从未进行过升级。从投诉反馈来看，该问题集中在长安CS75 PLUS、长安UNI-K、长安欧尚X5 PLUS、长安UNI-K 智电iDD等多款车型。在业内看来，车机老旧不升级或为硬件问题所致，并非官方不愿更新。此外，变速箱顿挫问题也苦车主久矣。有媒体分析指出，问题车型大多使用了长安汽车自研的七档湿式双离合变速箱，其存在设计缺陷。面对这样的说法，官方并未做出说明，因此车主们也只可以通过投诉来表达不满。

  汽车质量投诉点评：2025年，上汽通用别克的投诉指数达到了6435.85，同比上涨了32.64%，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台老化开裂是主要投诉原因。多个方面数据显示：有关转向卡滞异响问题的投诉指数高达1857，占比29%。其中英朗是重点投诉对象，几乎月月都居于紧凑型投诉榜前列。发动机故障灯亮主要是由于吹洗泵故障导致的，威朗、英朗、君威等多个车型都存在该问题。此外，也有部分车主依然在投诉仪表台老化开裂问题，车型六年以上的老款凯越是重点。

  汽车质量投诉点评：2025年，理想汽车投诉指数同比涨超5倍。这背后，下摆臂异响和新车降价是其投诉指数飙升的直接推手。去年7月，理想L系列爆发了大规模异响问题，车主普遍反馈车辆在慢速转弯、刹车、通过减速带时底盘频繁出现异响，经检测后被指要换掉下摆臂。面对车主们的投诉，官方曾进行解释说明且给出了补偿方案。在这之后，理想汽车又因旗下多款车型调整销售政策变相降价，从而引起了大量老车主不满，进行投诉。

  汽车质量投诉点评：一汽奥迪去年的投诉指数达到了3870.05，同比上涨了44.46%，C柱外饰板脱落、变速箱电脑板故障、承诺不兑现是车主投诉原因。从投诉反馈来看，奥迪Q2L是C柱外饰板脱落问题的重点车型，大多分布在在2018款和2022款。奥迪Q3和奥迪A3因变速箱电脑板故障引起车主不满。承诺不兑现也有部分车主投诉，具体表现为经销商倒闭后保养套餐、悦积分等权益无法使用。

  汽车质量投诉点评：过去一年，东风日产的投诉指数同比下滑了15.7%。这其中，发动机故障灯亮和车机老旧不升级的投诉声量有所缓解。与此同时，东风日产又出现了新的集中投诉——经销商不退订金。从反馈来看，该问题主要体现在今年投放到市场的新车型日产N7上。多位准车主反馈，日产N7未能按购车合同约定日期交付，无意继续等待提出退订申请后，4S店销售人员表示订金无法退还。

  汽车质量投诉点评：2025年，一汽-大众投诉指数达到了3659.2，同比上涨了21.24%，变速箱电脑板故障、轮胎开裂、悬架吃胎偏磨成为上榜原因。具体来看，变速箱电脑板故障问题主要存在迈腾、探岳和一汽-大众CC上，2017款-2021款均有涉及。另外，轮胎开裂也是车主投诉的重点问题。多位车主反馈称，速腾和宝来使用的韩泰、锦湖品牌轮胎在正常行驶里程和年限内出现非人为开裂，具体表现为胎冠整圈开裂、排水槽边缘裂纹等。悬架吃胎偏磨也有部分车主在投诉，但整体投诉量并不高。

  汽车质量投诉点评：过去的一年，东风本田的投诉指数达到了3571.6，同比上涨了22.82%，转向卡滞异响、悬架吃胎偏磨、仪表盘闪屏是其典型投诉问题。从投诉反馈来看，本田CR-V、思域是转向卡滞异响问题的重点车型。去年3月，大量车主反映该车经过官方召回后方向机异响情况加重，而4S店却以正常现象为由敷衍了事，引起车主不满。悬架吃胎偏磨的问题体现在英仕派上，2021款和2022款最明显。另外，杰德因仪表盘乱码闪屏的问题也引发车主集中投诉，但投诉声量并不高，仅占东风本田整体投诉指数的5%。

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